Railjet viel Lärm um Null Innovation

• Sa, 13. Dez. 2008 | Mobilität

Mit Fahrplanwechsel bieten die ÖBB auf der Westbahn auch neue Fernverkehrszüge an.  Behindertengerechtigkeit wird endlich ernst genommen! Diese Railjets wurden zur Verwendung überflüssiger Taurus Güterverkehrs-Lokomotiven entwickelt: eine Taurus zieht oder schiebt mehrere fix zusammenhängende Waggons. So verbinden sich die Nachteile zweier Systeme: keine einzelnen Waggons zum Verlängern des Zugs oder zur Reparatur, keine Verteilung der Antriebsenergie auf mehrere Achsen wie bei den für Hochgeschwindigkeit ausgelegeten Treibwägen (ICE, TGV, etc.). Damit verteuert sich der Betrieb, die schwere Taurus nützt die Gleise mehr ab, braucht mehr Zug- und Bremsenergie.

Die Gestaltung des Innenraums führt das Dreiklassen-System ein. Enge herrscht in der 2. Klasse; wenig Platz für Gepäck schränkt die Flexibilität ein. Der Fluchtweg im Waggon hinter der Lok ist durch nur 2 Türen beschränkt. Aus Kostengründen verzichten die ÖBB auf einen wirklich innovativen Hochgeschwindigkeitszug. Die FAhrzeiten bleiben sowieso gleich.

Wegen meiner Kritik und wegen der Aufdeckung mangelhafter Zulassungsbescheide bin ich jetzt bei der ÖBB-Führung in ungnade gefallen, aber mit ist ein gutes Zugangebot ein Herzensanliegen. Endlich sollte die Politk die Finanzierung der ÖBB ausreichend aufstockken und aaf unsinnige Projekte wie die Güterzugumfahrung St. Pölten verzichten: