Fahrplan neu in OÖ jährlich 653 Mio an ÖBB

• Mi, 26. Nov. 2008 | Mobilität

Mitte Dezember legen die ÖBB einen neuen Fahrplan vor. Für OÖ verbessert sich manches (spätere regionale Verbindungen am Abend, schnelle Züge auf W-Bahn) , leider verschlechtert sich ebenfalls einiges: z. B. eine Stunde längere Fahrzeit in die Wachau (jetzt Linz - Spitz vier Stunden), nur mehr zwei schnelle Züge nach Graz, statt drei - verläßlicher 12-Stunden-Takt!!

Dringend ist eine effizienterer Mitteleinsatz bei den ÖBB nötig genauso wie eine Überprüfung der “gemeinwirtschaftlichen Leistungen”, Gelder, die jährlich für die Abdeckung von ÖBB-Leistungen aus dem Verkehrsministerium aufgewendet werden. Immerhin handelt es sich dabei um jährlich  653 Mio Euro.

In einem 5-JahresRahmenvertrag verpflichten sich Ministerium und ÖBB bzw. Privatbahnen gegenseitig gewisse Gelder für gewisse Leistungen unter gewissen Rahmenbedingungen zu zahlen bzw. das entsprechende Zug-Angebot zu erbringen. Es gibt einen Bestellervertrag über die Inhalte wie Tarifzuschüsse zu Zeitkarten und Halbpreispässen inkl.Schüler- und Lehrlingsfreifahrten (genannt Ökobonus), er umfaßt 2007 Leistungen in der Höhe von 377 Mio Euro und ist als Tarifstützungsaktion konzipiert. Daneben werden 2007 119 Mio für Leistungsbestellungen und Qualitätsbonus an die ÖBB überwiesen, ebenso wie 17 Mio für Anschlußbahn-Erweiterung und 5 Mio für für Schmalspurbahnen.

Mittel zur Förderung des Güterverkehrs kommen noch extra dazu, in Summe zahlt der Staat 2007 immerhin 653 Mio an die ÖBB, ohne genau darüber zu berichten oder konkrete Qualitätskriterien anzuwenden. Ein siebenseitges Papier des BMVIT läßt vieles offen. Für diese Summe könnte man sich schon mehr Sorgfalt bei der Berichterstattung und Fahrplanerstellung wünschen. Im Gegensatz dazu gibt es einen sehr umfangreichen Tourismusbericht (121 S.), obwohl der Staat in diesem Bereich maximal 51 Mio aufwendet.